Intenso fin de temporada, con las tres últimas pruebas puntuables para decidir los títulos provinciales y de las copas promocionales en juego.
Ya finalizó el período de inscripciones. Por su parte la escudería organizadora ha seguido la línea de opinión mayoritaria de los pilotos repitiendo el rutómetro de la 50º edición, con el fin reducir el tiempo de dedicación y abaratar los costes de participación, al menos a los que repitan este año. De todas formas, para los equipos nuevos, el itinerario es muy compacto y fácil de reconocer, con todos los tramos concentrados en la zona Este y Sur de Gran Canaria (Agüimes, Santa Lucía y San Bartolomé de Tirajana).
La Escudería Maspalomas informa que el formato del rallye será similar al del pasado año. Todos los datos ya están publicados en la web oficial y en la dedicada VMRM. Estas son las pocas novedades de la edición 2024:
Asimismo es de señalar que el rallye será igual a la versión 2023 (50º aniversario), excepto que no hay tramo espectáculo y el tramo de Ayagaures regresa a su versión corta de 7 km.
Debido a la presencia del «Circo del Sol» no se puede usar la zona de Meloneras y la organización regresa a las instalaciones del Estadio de Maspalomas, donde estará la sede de la prueba y zona de asistencias. Las verificaciones se realizan en el pabellón de deportes, concretamente en las canchas de baloncesto.
La Escudería Maspalomas cuenta un año más con la importante ayuda del Cabildo de Gran Canaria – Instituto Insular de Deportes y el Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana, además de BP como patrocinador del campeonato y la colaboración de la FALP y FCA.
El próximo acto será la presentación y publicación de la lista oficial de inscritos, que tendrá lugar el miércóles 23 de octubre.
Cita legendaria en Maspalomas
El «Maspa», como es conocido habitualmente, es una prueba legendaria que ha contribuido mucho a forjar lo que hoy es nuestro automovilismo en Canarias.
Una prueba que se inició en 1974 con unos formatos de rutómetro que hoy en día serían tratados de «locos» o de «pura aventura», con dos días de competición sin apenas descanso, con tramos de tierra y asfalto, tanto diurnos como nocturnos. Nada que ver con la estructura de los rallys actuales, mucho más reducidos, repitiendo tramos en varias ocasiones, con horarios muy compactos y normalmente en una sola jornada.
Como ocurre en esta edición, la Escudería Maspalomas como organizador quiere facilitar la participación al máximo, saliendo beneficiados los equipos que ya estuvieron en la pasada edición, pues los tramos serán los mismos y eso simplifica bastante la preparación del rallye.
Además, la historia de la prueba de San Bartolomé de Tirajana tiene como hito su inclusión por primera vez de un rallye canario en el Campeonato de Europa, en una edición de 1981 que trajo a Maspalomas pilotos que en esos momentos corrían el Mundial de Rallys y, por supuesto, del Campeonato de España. Incluso evolucionando a cotas muy altas a nivel de España, Europa y el próximo año, en el panorama mundial con la llegada por primera vez del WRC a Canarias.